2003年1月21日，云顶隧道正式通车。

　　云顶隧道是厦门市打通南北交通的一项关键工程，也是厦门市规划建设中的重要一段。它北起莲前东路洪文村，穿过云顶岩，南通黄厝环岛路，全长4.244公里，其中北端接线长0.684公里，南端接线长2.442公里，两端接线标准路基宽度为40米。隧道采用双洞形式，东洞长1480米，西洞长1502米，每洞均为双车道。隧道内向车道净宽2x3.75米，净高5米，两侧路缘带以及检修道各0.5+1米。

　　从2000年12月起正式开工建设，经过两年多的时间最终成功建成。建成后的整个隧道以及接线主车道为城市I级次干道，采用SMA改性沥青路面，非机动车道采用彩色沥青路面，可以有效地降低车辆噪声，道路设计行车速度为40公里/小时。

　　在建设过程中，设计人员十分精心，在隧道内南北两侧各设有一间配电室，两洞共有3600多套灯，照明光线设置均匀，既避免因太大的光线反差影响司机视觉，又兼顾了灯具在寿命和节能等方面的要求；而且隧道数据传输系统首次采用双环光纤，能保证通讯的畅通安全；同时，洞外主车道的路灯灯杆第一次采用黑白相间的图案，和圆形黑色的灯具构成现代感很强的造型。另外，云顶隧道还在建设过程中创下了隧道南北两洞月掘进超过220米以上的全省最高纪录，居全国同类工程领先水平。

　　云顶隧道的建成通车，使得厦门莲前东路和环岛路之间有了一条直接的连接通道，大大缩短了环岛路风景区和市中心之间的距离，而且通过这一隧道与岛内其他主干道、支线的互相衔接，岛内路网结构也得到了极大的完善。

文章摘自科普中国